构建公铁水多式联运格局！济宁龙拱港打通港航物流黄金通道

骄阳似火，装卸繁忙。在山东济宁市任城区龙拱港，近40摄氏度高温下，偌大的装卸场内，几乎看到不到一个人影，一台台无人装载机械井然有序作业，自动化岸桥、全自动化场桥，搭配无人集卡，不到3分钟就可以完成一个集装箱的装卸任务。

“这是全国内河首家全流程自动化的集装箱港口。”龙拱港科技信息中心主任张艳东表示，龙拱港高起点定位、高标准谋划，对标“青岛港”、“天津港”，全国范围内率先将“海港先进理念”全面引入内河，借鉴海港全自动化码头布置经验，创新性融合京杭运河水运特点，投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生、在线仿真、3D箱区扫描等前沿科技赋能，TOS系统高效协同，集装箱作业高效、智能。

借助于无人智能化管理，龙拱港可辐射上海、江苏等地，货物发往华南地区和国外，节省了运输成本，提高了运输效率，整体物流时长可压缩30%-40%。目前，龙拱港有3个集装箱泊位投用，正在新建4个、改建3个泊位。到今年年底，将具备80万标箱和100万吨件杂货的作业能力，年吞吐货物超2000万吨。

除了港内的工程建设，龙拱港配套的铁路专用线也已进入全面施工阶段。项目投资约14亿元，从新兖铁路龙拱港站接轨，铁路将直通港区后方，形成“前港中铁后厂”的模式，极大完善港口的集疏运体系，构建公铁水多式联运的格局。港行物流产业迎来跨越式发展，京杭大运河“黄金水道”再现。

近年来，任城区坚持港区、城区、园区联动，港产城融合发展，2022年集装箱航线增至10条，运量突破5万标箱，吞吐量达到1005万吨，产值突破160亿元。今年1—6月，全区港口吞吐量654万吨，同比增长24.57%，集装箱运量9.163万标箱，同比增长417.75%。