提升市民出行体验良好度！济宁市持续深化交通拥堵治理

市主城区疏堵保畅工作指挥部成立于2019年7月，主要负责统筹制定交通治理方案和年度实施计划，指导督促治理措施的落实，研究解决各类交通拥堵问题，使主城区交通状况维持在一个较好的服务水平。指挥部自成立以来，按照《主城区交通疏堵保畅三年行动计划》，借鉴国内 外 先进城市的经验和做法，坚持“ 挖潜、调需、增供”的治堵思路，实施了“公交优先、管理挖潜、设施增供、智慧支撑”四大策略和17项具体行动。先后打通 57条断头路，完成车站西路、运河路改造提升，内环高架快速路及火炬路、王母阁路跨线桥、临菏路匝道建成通车；渠化改造 62处道路交叉口；新建 27处公共停车场，新增 5000个停车泊位； 完成市直管7 条道路22.4公里弱电入地；实施公交优先发展战略，设置6条公交专用道，推行助学公交，开通大站快线，实行全年度早晚高峰免费乘公交车； 严格交通执法，深化网格化管理， 落实警种联动、警保联控、警民联防 “ 三联机制 ” 。一系列措施的采取，主城区交通拥堵状况得到有效缓解，在全国 100个主要城市拥堵指数排名由2020年12月份的10-30名下降到 70-90名，市民出行体验良好度明显提升。

实施“三大 行动”

今年是建党100周年，是“十四五”开局之年，也是疏堵保畅工作承上启下的关键一年。主城区疏堵保畅工作指挥部将认真贯彻落实市委、市政府提出的“争先进位、高质量发展”要求，牢固树立“以人民为中心”的发展思想，按照《主城区综合交通治理总体行动方案》，持续深化交通拥堵治理，实施“挖潜、増供、调需”三大行动、十大策略、36个重点项目。

深入挖掘交通 设施潜力

改造提升古槐路、建设路等12条老城区道路，渠化改造洸河路与济安桥路等15处道路交叉口； 精细交通组织，设置越河南路、越河北路等4对单行道，新建6处立体过街设施； 完成人民医院、附属医院、运河城、万达广场4个重点拥堵片区治理。 严格交通执法，精细交通组织，完成智能交通一期项目建设，开展潮汐车道试点，提升道路通行能力。 目前，古槐路正在分段进行水稳和沥青铺设，7月份主路通车； 建设路正在进行雨污管道沟槽开挖，8月份主路通车； 15个渠化改造路口正在招标，10月底前全部完成； 智能交通项目已进场施工，年底前试运行； 崇文大道菱花南路至宁安大道路段早高峰潮汐车道已于4月启用。

持续推进交通设施建设

完善骨干路网，实施济安桥路与车站西路、崇文大道与宁安大道立体化改造；打通菱花南路南延、杨柳街南延、新华路北延、机电一路贯通等16条断头路，优化区域路网结构，提升道路畅达性。目前，崇文大道与宁安大道立体化改造项目已于今天上午通车，济安桥路与车站西路路口立体化改造项目已完成65%的预制箱梁施工、50%的桥台施工，9月底主线通车。打通16条断头路已通车2条，在建9条。

精准调控交通需求

严格公交专用道管理，强力推行助学公交、增开快捷线路；建设4处公交微枢纽、2处首末站、3处公交场站，稳步推进公交线网优化，打造“快、干、支、微”4层次网络，形成“等级清晰、功能分明”的公共交通网络体系。新建12处公共停车场，新增泊位不少于2000个，实行主城区停车场信息联网。建设交通拥堵决策支持系统，为疏堵保畅工作提供重要技术支撑。目前，公交优先项目已开通48条助学公交线路、11条大站快线，优化公交线路20条，公交微枢纽、公交场站正在加快建设。12处公共停车场已全部开工，完工7处；停车信息联网已累计接入停车场122家，停车泊位22400个。

创造性地开展工作 ，聘请专家团队跟踪服务

按照“专班+专家”的思路，聘请清华大学交通研究所、深圳城市交通规划设计研究中心两个国内一流专家团队跟踪服务，编制完成《主城区综合交通治理总体行动方案》，明确了今后3—5年疏堵保畅工作方向和工作重点，推动由散点化单项治理向系统化综合治理转变。

推行占用封闭道路施工项目，交通组织方案论证审查机制

实行主城区所有占用、封闭道路施工项目，施工前编制交通组织方案，市主城区疏堵保畅工作指挥部组织城管、交警、专家团队论证审查后，方可施工，最大程度减少道路施工给交通带来的不利影响。古槐路交通疏解项目、建设路路段改造项目施工前均制定了详实的交通组织方案，采取了多种疏解措施，较好地缓解了施工造成的交通拥堵。

建立动态调整的交通管理机制

根据道路交通流量变化，动态优化调整信号配时，最大限度提高通行效率；加强早晚高峰及雨雪天气常发性拥堵路口、路段和重点片区值勤，快速处置交通拥堵；每天实时监测早晚高峰交通状况，发布交通排名及拥堵节点、路段，针对不同拥堵状况，现场调研分析成因，制定针对性措施加以治理。

实行机关事业单位内部停车场，错时免费对外开放

6月26日起，主城区具备条件的第一批45家机关事业内部停车场正式向社会错时免费开放，开放泊位2140个，对于缓解周边群众停车难起到了积极作用。