济宁快速路项目首榀预制盖梁成功吊装

夏日将至，中铁十四局三公司济宁快速路项目R241预制盖梁成功吊装，标志着该项目施工进入新阶段、距完成节点目标又进一步，同时也意味着桥梁工程取得突破性进展。

此次吊装预制盖梁总长25.3米，总重373吨。在施工现场，两台吊车将预制盖梁进行精确拼装，每个盖梁吊装精度都控制在2毫米以内。

除了工期紧、任务重以外，该项目“特殊之处”在于采用的预制拼装工艺。预制装配式盖梁对施工精度要求高，安全风险高，同时盖梁砼体积大、重量大、运输难度大。

“以前桥墩上的盖梁需要现场搭架子来现浇，预计需要40天的工期，现在将盖梁在工厂预制好后再运抵现场，安装仅需5个小时。而且预制的盖梁从外观和质量方面比现场浇筑盖梁更有保障。”该项目一工区负责人说道，“装配式预制墩柱及预制盖梁拼装工艺的使用，大大节省了施工时间。除此之外，预制不受天气和现场等外围环境制约。最重要的是，如果未来都不再需要现场搭架子浇筑，就可以有效避免工人高空作业，减少安全隐患。”

在距离施工现场不远处，有预制构件厂。在那里，墩柱、盖梁、箱梁统一预制，构件厂采用高精度加工设备、毫米级高精度钢筋绑扎胎架等先进设备进行构件预制生产，然后将预制好的墩柱、盖梁、箱梁运至施工现场，最后采用“搭积木”的方式进行现场拼装。

在节段拼装盖梁的研究过程中，该项目部组织多方积极开展科研攻关，不断优化盖梁设计图纸和施工方案，确保了盖梁节段拼装技术的应用成功。

“目前，已预制10榀盖梁，这10榀预制盖梁用时仅10天，每天可吊装两片，比传统工艺节省60%的工期。”该项目负责人介绍，“装配式构件工艺预制装配式桥梁适用于城市建筑，施工工期短、占用空间小、大大降低了城市交通压力。预制拼装工艺通过工厂化生产，实现绿色、快速、安全、节能施工，推进行业'绿色施工、智能建造'的步伐，解决环境保护、扬尘治理等问题，为城市建造的最优方案。”

据悉，济宁快速路项目将实现11月底主线完工，12月底主线通车。济宁项目预制盖梁首吊成功为整个项目关键性节点，为该项目的顺利完工取得突破性进展。项目的建设，旨在完善中心城区路网结构、缓解中心城区交通拥堵，建成后，将明显便捷城区对外交通联系、提高市民出行效率，实现15分钟接入快速道路系统，30分钟完成跨区出行。（通讯员：程伟 刘面)