进入发展新阶段！济宁内河集装箱运输实现零的突破

1月18 日，中交润扬国际物流有限公司所属的3艘集装箱船由济宁友邦港沿京杭大运河驶往重庆、四川泸州。船体满载海粮农业集团所售的鱼台大米228标箱、共计7200吨。此次济宁内河集装箱运输试航，标志着济宁内河集装箱运输迈出实质性一步，在全市乃至全省内河集装箱运输方面实现了零的突破。

目送远航的货船，海粮农业集团采购总监刘传顺心生喜悦：“公司常年从事农产品的种植、收储、精深加工和销售。以前都是采用陆运的方式运输产品，现在首次采用水路集装箱运输，核算下来，每标箱可为企业节省500元，这一趟下来能节省11.4万余元。”

集装箱运输是现代运输的发展方向，已成为衡量港口现代化发展水平的重要标志，也是内河港口寻求发展新增长点之所在。随着济宁航道等级的提升以及济宁港集装箱泊位的建设，济宁地区集装箱通过运河外运的各项优势逐步得到体现，原本需要通过公路运出的集装箱，未来可在济宁港下水，通过京杭运河外运至太仓港、上海港及内河沿线其他地区。

济宁是煤炭大市，随着国家对环保的要求逐渐提升和南水北调东线二期工程的实施，在当前“陆转水”、“散改集”的新形势下，进一步拓展集装箱煤炭运输及多式联运，积极响应国家生态文明建设和发展多式联运的政策号召，充分发挥集装箱运输环保、安全、高效等优势，实现“煤不落地”和“点对点、门到门”的全程清洁运输，已成为推动煤炭绿色运输的重要方式。经调研，目前我市众多企业集装箱需求逐年增加，水运集装箱运输市场发展潜力巨大。《济宁港总体规划》中预测2025年济宁港集装箱吞吐量将达到20万标箱。

作为全省首个集装箱运输港口，友邦港有着超前的发展思路。港口负责人孙杰说：“我们前期多次前往南方考察，学习当地的先进经验。认为港口想要持续发展，集装箱运输业务是必然之选，因此我们果断上了集装箱设备，下一步我们将继续加大投入，把内河集装箱运输事业发展壮大。”

承接首航运输的中交润扬国际物流有限公司瞄准了济宁的资源优势，决定做第一个“吃螃蟹的人”。“发展集装箱物流运输，既是政策要求，也是市场发展需要。济宁有资源、有腹地，发展前景好，现在处于市场培育期，但是我们有足够信心把市场做起来。”公司经理杨永高向记者介绍，在市委市政府发展内河集装箱的政策下，公司已开通“济宁-太仓” 直达的班轮航线，为山东地区客户提供至太仓港区进出口集装箱“陆改水”“散改集”运输服务。目前公司有50条货船可满足集装箱运输条件，提供建材、面粉、橡胶、纸品、粮食、服装等多领域的运输需求，公司采用周双班服务，计划于2020年底将服务密度提升至一周四班。

济宁内河集装箱首航运输，是济宁内河集装箱运输的重大突破，标志着济宁港航事业进入新的发展阶段。济宁市港航事业发展中心分管负责人辛彦青表示：“今后，我们将牢固树立新发展理念，提升为港口企业服务水平，加快‘港产城’融合发展，大力发展件杂货、集装箱运输，建设现代化、专业化的集装箱码头，为济宁经济社会发展作出应有贡献。”