“零”尾气排放、无二次污染！济宁首条“氢”能源公交线路启用

发展氢能源产业，对于促进济宁能源结构清洁转型、加快新旧动能转换、减少大气污染物排放具有重要意义。济宁将充分发挥资源优势，加强规划引领和政策扶持，推动氢能源产业快速发展，建设有引领示范作用的氢能城市。

11月9日上午，济宁市首条氢能公交示范线路正式运行，氢能源公交车在运行过程中，排放物为水，“零”尾气排放、无二次污染。距离发车现场不远处，就是正在建设中的兖矿新能源研发创新中心，规划建设“1站3区4中心”：“1站”即综合能源补给站，“3区”即煤气化制氢工艺示范模型展区、新能源发电示范展区、燃料电池车辆展区及试驾区，“4中心”即智能控制、分析检测、产业展示、氢能服务4个中心，建设两个工业示范装置。

中国氢能联盟常务副秘书长韩伟：“从氢能发展来讲，它在一段时期内，五到十年，还要靠煤制氢，这个是比较重要的来源，而且济宁有这个优势，我建议还是根据济宁的特色，首先把氢能源产业链的最初这一端做好，第二因为济宁这个比较有特点，有一些搞材料的，搞车的，可以在产业链进行布局，同时加强氢气站的建设。”

济宁市发展氢能源产业有四大优势，一是资源优势，济宁市煤炭资源丰富，每年可制备氢气21万吨。二是区位优势，济宁方圆200公里供氢范围内，有大中型城市9个，极适宜发展氢燃料电池汽车和建设加氢站。三是政策优势，《山东省氢能源产业中长期发展规划》，将济宁定位为重点发展煤制氢、工业副产氢等，打造山东乃至全国领先的氢能源生产基地。四是企业优势，在多种制氢工艺里，济宁市企业上下游联动，具有氢气纯度高、生产规模大、价格优势明显等特点。

济宁市工业和信息化局四级调研员李亚东：“下一步我们将根据我们市的氢能源中长期发展规划，围绕产业链，强链补链，争取招引更多更大的项目，现在的八个项目，我们也是积极地推进，落地建设、投产达产，争取早日发挥效应，为我市氢能源产业发展做出更大的贡献。”

为推动氢能源产业快速发展，济宁市政府先后出台了《支持氢能源产业发展意见》和《济宁市加氢站建设管理暂行办法》，对建设的500公斤每天的撬装式加氢站和固定式加氢站，每个分别补贴400万元、800万元。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1:1，对购车单位进行地方补贴。对氢能公交车运营纳入公交成本规制管理，对加氢站运营销售氢气，按每公斤20元进行补贴。

济宁市工业和信息化局四级调研员李亚东：“通过十年的发展，把我们济宁市建设成配套齐全，产业链完整。技术创新能力强的产业集群，把我们济宁市建设成特色明显，有引领示范作用的氢能城市，成为国内领先，国际知名的氢能产业发展区域。”

为确保这一目标的实现，济宁市拉起了氢能源产业“一体两翼三突破四大任务”的发展框架。一体，即在济宁高新区打造氢能源核心产业制造基地，包括研发生产氢能源电池和氢能源汽车。两翼，即在邹城市，依托兖矿国宏氢能源研发示范基地和荣信集团“氢气岛”项目建设，最终达到年产氢气15万吨的规模，打造制氢基地；在嘉祥和济宁经开区，建设以长管和储氢罐、储氢新材料为主要产品的储氢基地。