河堤两岸道路雏形初现！泗河景观大道今年底通车

崭新的柏油路面，两侧树木郁郁葱葱，途中的龙湖湿地等美景让人心旷神怡……进入11月，济宁市泗河综合开发道路工程项目进入收尾阶段，河堤两岸道路雏形初现。今年底，这条串联济宁7个县市区、18个乡镇的林荫景观大道，将竣工通车。

除部分涉铁路段

整体进入收尾阶段

1日上午，位于济宁高新区的泗河大堤上，施工人员正干得热火朝天。这里是煤矿塌陷路段，相较于该工程其他路段来说，施工进度稍微慢了些。不过，工人们正在铺设沥青路面水泥稳定碎石基层，用不了几天，这段1.7公里的路段，就将与其他路段一样，铺设好柏油路面。

沿河堤往兖州、曲阜方向行驶，除部分铁路桥下路面未完成施工外，其余路段均已收尾，行车十分平稳。沿路也已栽种了树木花草，尤其是兖州龙湖湿地处，站在已经修建好的河堤道路上，堤内碧波荡漾、栈桥回廊，湿地的美景尽收眼底，这里俨然已成了市民休闲的好地方。

泗河河堤两侧正在修建的路，就是泗河综合开发道路工程项目。济宁中铁建泗河道路管理有限公司总工韩建平介绍，项目起点位于泗水圣华路泗河大桥，沿泗河河堤经泗水县、曲阜市、兖州区、济宁高新区、邹城市、微山县及太白湖新区7个县市区、18个乡镇，终点为泗河入湖口，两侧河堤与环湖大道东线工程交叉处，总计约184公里，其中先行示范段27公里去年已完工，新建长度约157公里。

建设中，泗河综合开发道路工程参考二级公路标准，设计速度40公里\小时，双向两车道，右侧紧挨着是一条便民车道，满足市民骑行、散步等休闲需要，路基宽度9.25米至14米，沿线大中桥共计15座，其中崄河大桥长966米，为本项目控制性工程。作为泗河综合开发的一部分，道路完工后，沿河堤坝、湿地及河道生态修复区，还将建设防护林、生态林、蓄滞洪湿地，努力形成滨河生态带和景观带。

泗河综合开发道路沿途经过众多村庄、道路，可以说，建成后该道路将极大地拓展路网空间布局，对于加快沿河县市区经济社会发展、都市区融合发展和新旧动能转换产生巨大推动作用。

多次邀请省内外专家

破解崄河大桥建设难点

泗河综合开发道路工程沿线共计有15座大中桥梁，其中崄河大桥长966米，是本工程的控制性工程，也是施工中最大的难点之一。

在曲阜市王庄镇孙家道沟村、孔家道沟村及西白石桥村处，经过几个月的紧张施工，崄河大桥如一条“卧龙”，横跨在崄河与泗河交汇处，两头连接泗河景观大道。

据介绍，崄河大桥下方水面宽800米，水深6-7米，地表及河床以下权威淤泥层、流砂层及岩层，施工难度很大。大桥全宽11.75米，全桥共分8联，前5联位于直线段，后三联位于R=950m的圆曲线段。

施工中，工作人员发现岩层导致管桩基础入土深度不够，稳定性不满足要求，需打入河床以下6米以上。对此，省内外专家多次应邀来到现场，出主意、定方案、作验算；经过专家会审，最终采用：两套机械设备在两岸同时对进施工；同时增加两台大功率打桩机。

不仅如此，本项目共计70座桩基，其中52座在水中。施工时发现设计地质资料与实际不符，实际岩层硬度高且含大量石灰岩。为此，施工方果断采用“钻机大会战”的办法，即集中20余台钻机大打“歼灭战”，两台一组、一台用小钻头冲孔、一台用大钻头扩孔，确保不耽误整体工程工期。

如今，大桥只剩下铺设沥青路面即可完工。

服务7县市区、86万人

多功能一体特色化道路

今年3月30日，“2019兖州·牛楼首届油菜花节”在牛楼花海彩田景区内开幕。金灿灿的油菜花让兖州牛楼突然爆红网络，吸引了大批济宁及周边游客前往打卡。

牛楼花海彩田景区，就位于泗河岸边。这里发生的变化，正是得益于泗河综合开发工程。依托泗河滩万亩生态油菜花基地，游客在这里踏青赏花、互动体验，既有泗河流域悠久的文化内涵，也有乡土情怀、田园风情的装饰景观，融入“赏、游、学、玩、食”全身心贴近大自然。

从规划伊始，泗河两岸特色道路就确定了应是一条集防洪功能、旅游交通功能、景观功能、区域交通功能以及服务沿线村镇功能为一体的特色化道路。

泗河是济宁市的“母亲河”，保护区涉及济宁市7个县(市、区)135万亩耕地和86万人，区内既有历史古城、文化名城和重要的交通枢纽，又有众多的厂矿企业和重要设施。可以看到，泗河流经济宁经济发展的重点地区，已成为各城市推动经济转型发展和提升环境品质的核心地区，是都市区一体化发展的重要抓手，是区域成长之轴；泗河孕育了泗水县上古文化与曲、邹儒家文化、丰富了兖州九州文化，推动了市区运河文化，未来更将塑造新时期济宁都市文化，是区域的文化之脉；泗河串联大区域生态片区与城市生态廊道，同时在水利、水生态、水环境、水安全中起核心作用，是区域生态之脊。