济宁高铁再传新进展！京雄商高铁梁山设站，可研报告已报至发改委！

京港台高铁通道北京丰台至雄安至商丘段为2019年铁路总公司计划新开工项目，其重要程度排在川藏铁路之后。

▲山东省2019年在建和拟建高铁示意图

身为连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，京雄商高铁自立项之初就备受各方关注。为了争取设立站点，山东、河南之间更是上演了一段轰轰烈烈的“东西线”之争。最终，随着京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前网传京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会在北京召开，这场风波才算是尘埃落定。

▲“东西线”之争示意图 来自网络

近期，京雄商高铁再传好消息！10月29日，山东省交通运输厅公布了全省1-9月份铁路基础设施建设完成情况。其中，京雄商高铁可研报告已报至国家发改委待批复。

根据初步设计方案，京雄商高铁线路全长638.337公里，途径四省（直辖市）、11市30县（区）。其中北京市境内33.14km，河北省境内310.35km，山东省境内268.793km，河南省境内26.054km。其中桥梁长度597.109km，占线路长度93.6%；隧道长度3.920km，占线路长度0.6%；路基长度37.308km，占线路长度5.8%。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。

初步设计方案调整后，全线共设车站17座，北京段1座：丰台；河北段7座：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西；山东段6座：临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西；河南段2座：台前东、商丘。

▲京雄商高铁线路走向图

从设站密度来看，京雄商高铁跨度适中，符合京港台大通道定义。京雄商高铁建成后，将与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。未来，咱们济宁的小伙伴们就可以从梁山坐车直达雄安了！

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