“水铁公”联运！济宁港航龙拱港铁路专用线正式通车

8月30日，由中国铁建大桥局参建的济宁港航龙拱港铁路专用线正式通车，标志着济宁龙拱港正式迈入“水铁公”多式联运新时代。

济宁港航龙拱港铁路专用线位于山东省济宁市任城区，全长9.37千米。中国铁建大桥局承建7.402千米，主要工程为曲刘庄特大桥1座，全长6.346千米，桥梁类型为预应力混凝土简支T梁220跨及系杆拱桥两跨，桥梁主要跨越G327国道、G105国道、鱼塘、水塘及乡村道路；框架桥1座、框架涵2座，区间路基1.056千米。

曲刘庄特大桥主跨为系杆拱桥2跨，跨度64米，矢高12.8米，主桥钢结构总重量139吨。每处系杆拱安装两道拱肋，共设11对吊杆，吊杆中心间距均为4.8米。两处系杆拱桥分别横跨G327国道、G105国道，为不影响车辆通行，施工时采用钢管立柱及工字钢搭设门洞支架施工，保证车辆行驶安全。

为确保按期完成施工任务达到通车条件，项目部制定计划、明确目标、精心部署，不断优化施工方案，通过对现场情况进行分析和研究，项目实行三个管段分段施工提高施工效率，最终圆满完成施工任务。在施工过程中项目部积极践行绿色施工，注重生态环境保护和资源节约工作，最大限度减少工程建设和运营对自然环境和人居环境的破坏和影响。

作为全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点港口、加快建设交通强国山东示范区第一批试点、2024年全省多式联运“一单制”试点工程，济宁港航龙拱港铁路专用线建成通车后，铁路将直通港区后方，形成前港后铁的模式，打通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，完善港口的集疏运体系，畅通物流通道，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系。