济宁市内河航运高质量发展②：港航经济篇

 今年5月，省委、省政府把内河航运上升为省级重大战略，专门出台了《加快内河航运高质量发展三年行动方案》和《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，为济宁市内河航运发展带来重大机遇。8月4日，市委全委会审议通过《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》，从资金、要素、政策等方面给予全方位保障。市交通运输局深入贯彻落实省市决策部署，聚焦现代港航物流突破战略，抢抓内河航运高质量发展黄金机遇，锚定“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”任务目标，主动作为，精准施策，把“不可能”变成更多“一定能”，把“办不到”变成更多“办得到”，勇当全省内河航运高质量发展排头兵，聚力打造中国北方内河航运中心。

济宁市内河航运高质量发展②：

港航经济篇

持续推进港航物贸发展，推动“装卸港”向“物流港”、“贸易港”、“金融港”转型升级，努力打造国内一流的“内河经济新廊带”。

大力发展公铁水多式联运

优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，强力推动现代多式联运体系构建。立足西煤东运、南北物资交流，畅通连接京杭运河、瓦日铁路、新兖铁路、长江的“公铁水”联运网络，构建“丰字型”多式联运大通道。开展多式联运试点示范，梁山港入选国家多式联运示范工程和全省多式联运“一单制”试点工程，多式联运衔接水平全面提升。

培育壮大港航物流贸易

聚焦“港口+贸易”，深挖水运市场潜能，强力推动现代港航物贸跨越发展。 开展“港企联动”行动，组织全市企业进港口拓货源，深度挖掘本地水运市场潜能。 东宏管业通过水陆联运解决了“超长超重”管材运输难题，综合物流成本每吨降低55元。 同时，沿瓦日铁路、京杭运河、长江沿线举办推介会、洽谈会，扩大港口贸易量、提升市场占有率，物贸覆盖12个省区市、100多个城市。 积极对接青岛海关，加快建设龙拱港海关监管场所，超前谋划综合保税区建设，实现在“家门口”直接报关“出海”。 1-9月份，济宁港累计完成吞吐量5177.8万吨，同比增长20.4%。 稳居全省内河首位，超越东营港，跃居全省港口第4位。

启动集装箱运输倍增行动

用好集装箱优先免费过闸和省市两级奖补政策，持续扩大“散改集”规模，全省首条河江海联运航线“梁山港—马鞍山港—福建”、渝鲁首条江河联运集装箱航线先后开通。现已累计开通济宁至武汉、太仓等21条集装箱航线，1-9月份全市港口集装箱吞吐量14.5万标箱，同比增长303%。

成立全省内河首家供应链平台公司

开展以大宗商品为主的内外贸业务，构建“港贸船产建融”一体化模式。 建成启 用港航智慧物流交易平台，加快打造集港口运营、物流运输、金融赋能、贸易开放于一体 的千亿级大宗货物交易中心，促进了商流、物流、信息流、资金流在济宁集聚。

来源：济宁交通