双向10车道！共青团路北延高铁连接线项目提前一个月通车

6月13日，共青团路北延高铁连接线项目举行通车仪式，该项目新修建的主路6车道及辅路4车道已全线通车，比年初计划提前了一个月。宽敞、美观的新路从南北向贯穿济北新区，极大提升了相关区域交通通行效率，老城区居民前往高铁济宁北站等地将更加快速便捷。

加快推进

解决群众出行需求

“修路之前这里是双向两车道，随着城市的发展车辆越来越多，开车出门都得特别小心。”市民李先生告诉记者，作为附近居民，项目的通车大大方便了他们的生活，有了宽敞的新路及高架桥，半小时以内就能驾车到达太白楼路商圈，十分顺畅。

而作为老城区前往高铁济宁北站的必经之路，出租车司机赵师傅更是对这条道路印象深刻：“下了高架后，中间的六车道都是直行，不仅路修得特别漂亮，更是直接解决了我们的出行需求。”

通车仪式当日，邀请了市人大代表、政协委员、市民代表听取项目情况介绍并参加撞彩仪式，撞彩车队沿共青团路北延段行驶体验全程。仲夏时节，从高空俯瞰，共青团路北延高铁连接线十分雄伟，项目南起任城大道、北至站前路，全长9.1公里，其中桥梁段2.3公里，全线主路双向8-10车道。既是承接济宁城区高速路网衔接功能的门户通道，也是贯通南北、实现区域互通互联的交通主动脉。

“为了保证项目推进速度，我们按照‘争一流、争第一、争唯一’的工作要求，市推进保障办靠上督导，市都市区一体化建设指挥部坚持一线工作法，靠前指挥，市住建局派出10名专业技术人员与山东公用项目部合署办公，成立临时党支部，共设道路、绿化、技术等6个专业小组，实行包保管理，全力全速做好工程组织和推进。”济宁市住建局项目专班成员刘锋表示。

项目专班将工程分为3大工区、9小标段，通过倒排工期、挂图作战、开展标段施工竞赛等方式，让各工作面饱和施工、压茬推进，提前18天实现东幅主路通车，提前20天实现西幅主路通车，提前30天实现主路6车道和辅路4车道全线通车目标，提前3个月完成绿化，并于5月底开始试通车。在一季度重大项目现场观摩活动中排名第一，并荣获季度流动红旗。

细节制胜

融入济宁城市元素

为优化交通流和安全性，该项目道路按主辅路形式设计，进出高铁北站车辆可在主路行驶，沿线车辆可先进入辅路，再通过辅路汇入主路。对于沿线的村庄、小区及单位出入口，全部采用右进右出的形式进行预留，减少交叉口的冲突点和交叉流量，从而提高交通安全性。同时为保证项目交通连续性，满足快速通行的需求，将北二环至站前路调整为绿波路段，通过交通流量采集、制定信号机的配时方案、设置车辆的建议行驶速度，以确保车流一路绿灯。

“为体现共青团路作为济宁迎宾大道的定位，经专家论证后确定选用北美红枫作为侧分带乔木。红枫树形笔直规整，能体现‘迎宾道路、中轴道路’的仪式感，重点展现‘红叶枫彩’的秋季景观，打造了一条热情似火的红枫大道，体现城市的色彩与精致。”济宁市住建局项目专班成员吕森介绍。

交通基础设施建设是重要的民生工程、民心工程、发展工程。作为一条迎宾大道，共青团路北延高铁连接线除了承担起构建起内畅外达的城市快速交通体系、让进出济宁的“大动脉”和市内“微循环”更畅通之外，也十分注重道路绿化品质与其景观职能。

在细节上，项目优化了路缘石设计，主路、辅路两侧路缘石间隔40米设置一组景观路缘石，路缘石上阴刻“孔孟之乡”“运河之都”、云纹和水纹图案，融入济宁标志性元素，彰显济宁历史文化底蕴。

为了保证红枫在最佳种植季节完成，项目优化施工工序，打破“先修路后种树”的传统，做到道路和绿化同步施工，确保了4月底完成北美红枫等6000棵乔木种植，为圆满完成建设任务奠定了坚实基础。