鲁南高铁济宁北站建设处于收尾阶段，预计12月底投入使用

11月29日，记者探访鲁南高铁济宁北站项目现场了解到，鲁南高铁菏曲段联调联试已经完美收官，站场内正在进行列车试运行。站房装饰装修正处于收边收口阶段，站前广场施工也已进入收尾，12月底投入使用。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在鲁南高铁济宁北站项目现场看到，一座形似古代楼船的站房楼矗立。

阮久国正在指挥着工人安装站房的幕墙铝板。“现在已经是扫尾阶段了，主要是对边边角角进行修补。”阮久国是济宁长沟人，也是济宁北站站房楼幕墙南立面和东立面装修的分包人，从今年2月份入场已经在工地上干了9个多月了。

“当初最多的时候有60多人同时施工，现在工程进入了收尾阶段，也就用20多人。”阮久国说，鲁南高铁临沂北站的站房楼幕墙就是自己干的，也就是从那时候起，自己就盼着家门口的高铁站尽快建起来。眼看着家门口就要通高铁了，阮久国满心地高兴，“这活，干着就带劲！”

站房楼内的显示屏上打出了车次和列车到点和发车时间，伴随着工作人员温馨的报站提示声，站场内的高铁轨道上，不时有试运行的列车驶过。

“鲁南高铁菏曲段联调联试已经完美收官，目前正在试运行阶段。”鲁南高铁济宁北站站房项目经理庄新龙介绍，目前的站房楼处在装饰装修的收尾阶段。

庄新龙介绍，济宁北站为2台6线车站，远期年发送量650万人。站房为线侧平式站房，一层为进站层，站房架空层为出站层，西侧设有出站通道连接站前广场，二层为出发层，设有跨线天桥，连接站台。在站内交通组织上，采用“上进下出”的进出站流线模式。

济宁北站站房楼采用古代楼船的造型，加以现代的玻璃幕墙和倒式的屋顶，使其在传统庄严的外表下散发着动感和时代的气息，极富城市特色，是一座设计轻盈又不失端庄大方的现代化高铁站。“以‘圣人故里，运河之都哦’为设计理念，站房造型依据大运河的“运”字，将古代楼船进行现代化改进，通过简化、翻转和虚实关系的转译，在立面上形成了一个传统而不是现代的船型体量，借此体现了运河文化的传承和致敬古代人民的辛勤和智慧。”

作为重要的枢纽配套工程,济宁北站站前广场施工也已进入收尾阶段。站前广场东边的公交停车场正在进行沥青铺设，西侧的私家车和出租车停车场沥青铺设已经完毕，主广场正在进行路面的铺设和绿植的栽植。

“落客桥是济宁北站配套枢纽工程,当前已经完工。”江苏中南建筑产业集团有限责任公司鲁南高铁济宁北站项目经理胡旭介绍,落客桥西侧延伸至济北旅游大道,衔接北二环。东侧远期延伸至建设路,周边直接性集散道路为南北向的安惠大道、安达大道和东西向的北站站前路,其中安达大道衔接机动车进站通道,包括地下一层进站通道与地上二层进站通道,安惠大道衔接北站出站通道。

鲁南高铁济宁北站是济宁市区（任城区）首座高铁站，也是国家“八纵八横”高速铁路网区域连接线和山东省“三横五纵”高速铁路网的重要一环，它的投运将对济宁经济发展产生深远的影响。